撓性桿聯軸器是由內部構件和外部構件組成，內部構件和外部構件由合金彈簧鋼制作的沿切線方向布置的撓性桿相聯接，內、外構件通過撓性桿傳遞轉矩。根據使用要求，設置關節軸承，由軸向固定。該聯軸器具有良好的軸向和角向補償性能，適用于聯接兩同軸線的軸系傳動。撓性桿聯軸器的嘆息元件是由若干組簧片組成，簧片組沿徑向呈輻射狀分布，每組簧片的一端為固定端，與支撐塊構成固定聯接，另一端為自由端，與相聯零件構成可動聯接。當聯軸器傳遞轉矩時，簧片與花鍵軸接觸的可動端相對于固定端發生彎曲變形，使兩半聯軸器相對扭轉某一角度。為增大聯軸器的緩沖和吸振效果，每組簧片間的空腔中充滿潤滑油，在變荷載作用下，簧片左右彎曲變形，形成油腔的壓力變化，迫使潤滑油經簧片兩側的縫隙從一側流至另一側，產生較大的粘性摩擦阻尼。該聯軸器 大的特點是阻尼性好，潤滑油還可減輕因簧片的彎曲變形而在簧片之間發生的摩擦和磨損。梅花聯軸器具有較好的阻尼特性，彈性好，彈性元件變形大，結構緊湊， ，但價格較高，適用于載荷變化較大、有扭轉振動的軸系，多用于船舶、內燃機車、柴油發電機組、重型車輛及工業用柴油機動力機組等柴油機動力裝置中，用以調節軸系傳動系統扭轉振動的自振頻率，降低共振時的振幅。
